為了降低船員的勞動(dòng)強度，提高工作效率，對各種
耐蝕軟磁合金驅動(dòng)裝置的需求越來(lái)越多。這樣船舶的壓載水系統有了進(jìn)一步的提高。閥門(mén)驅動(dòng)裝置在船舶壓載水系統上的應用也不容忽視。
動(dòng)裝置啟閉迅速，可縮短起閉閥門(mén)所需的時(shí)間，且控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脈沖等各種信號，容易滿(mǎn)足各種控制要求，作為動(dòng)力源的電力容易獲得，安裝方便，電線(xiàn)的敷設和維護較氣動(dòng)、液壓更為方便
氣動(dòng)裝置的氣源可以直接從壓縮空氣系統獲得。工作介質(zhì)為低壓壓縮空氣，工作壓力低于0.8MPa，無(wú)污染，不會(huì )產(chǎn)生變質(zhì)，可直接排入大氣?？梢垣@得較高的開(kāi)關(guān)速度，必要時(shí)可安裝調速閥，對氣動(dòng)裝置的開(kāi)關(guān)速度進(jìn)行調節。氣體是可壓縮的，在氣動(dòng)裝置快速關(guān)閉時(shí)可起到緩沖作用。
液壓裝置結構緊湊，體積小，液壓驅動(dòng)裝置的體積和質(zhì)量只占相同功率電力驅動(dòng)裝置的12%左右。液壓驅動(dòng)裝置驅動(dòng)力大，傳動(dòng)平穩可靠，適用大通徑、管道流體壓力高場(chǎng)合下的閥門(mén)驅動(dòng)，可應用于浸液場(chǎng)合。
電液驅動(dòng)集液壓和電氣于一體，采用泵控液壓缸的模式，兼有液壓驅動(dòng)力大和電氣反應時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。
耐蝕軟磁合金電液驅動(dòng)裝置包括電機、液壓泵、油箱、安全保護模塊、液壓執行模塊以及閥位指示模塊等
手動(dòng)操作壓載水系統常采用調駁閥箱，它是多個(gè)閥組組成的集合體，通過(guò)人力驅動(dòng)，其結構簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，工作可靠，通常用于小型船舶的壓載水系統和少量壓載艙較少的大型船舶
壓載水系統通過(guò)對不同部位壓載水艙的灌注或排出或壓載水艙之間的轉注，以調整船舶的浮態(tài)。系統通過(guò)閥門(mén)驅動(dòng)裝置對管道閥門(mén)進(jìn)行遠距離、及時(shí)、有效、快捷地操縱和控制，能使各項系統功能的正常運行得到有力地保證，他們之間也有優(yōu)缺點(diǎn)的。電動(dòng)裝置也有其自身的缺陷，其結構復雜，機械效率低，一般只有25%～60%，易受電源電壓、頻率變化的影響，受其體積影響，一般用于中小型閥門(mén)的場(chǎng)合。在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，壽命降低、故障率增加。因此應盡量采用干式，不宜使用在長(cháng)期浸沒(méi)的環(huán)境中。在防爆的場(chǎng)合需采用特殊的防爆型電動(dòng)裝。氣動(dòng)裝置的速度不平穩，對于要求開(kāi)關(guān)時(shí)間精度高的場(chǎng)合難以實(shí)現，易產(chǎn)生延時(shí)現象。所以
閥門(mén)驅動(dòng)裝置在船舶上的應上都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)的
