隨著(zhù)國家鼓勵新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的出臺，人們對
磁性材料解禁的呼聲也越來(lái)越高。中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)張學(xué)文日前表示，國務(wù)院改革與發(fā)展中心已經(jīng)開(kāi)始到全國各個(gè)
磁性材料生產(chǎn)企業(yè)調研，抓緊制定行業(yè)生產(chǎn)標準，估計行業(yè)政策最快年內就能出臺，這就意味著(zhù)年內人們就有望開(kāi)著(zhù)環(huán)保節能的
磁性材料上路了。
隨著(zhù)國際原油價(jià)格的猛漲，以
磁性材料為代表的新能源汽車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)被提上了日程。然而，由于磁性材料生產(chǎn)一直沒(méi)有行業(yè)標準，再加上產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、交通等配套政策不完善等因素，磁性材料不能在國內掛牌上路，除少數出口國外，大部分只能進(jìn)入農村市場(chǎng)。在國內，合肥等地率先制定地方政策，對磁性材料大開(kāi)綠燈，允許掛牌上路，甚至還能辦理保險手續。在山東聊城，當地政府也開(kāi)始著(zhù)手制定政策規范磁性材料，允許持有 C2 及以上駕駛證的人員駕駛磁性材料上路。
目前，眾多
磁性材料生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)嗅到了磁性材料即將解禁的味道，紛紛備戰巨大的國內市場(chǎng)。山東德州富路車(chē)業(yè)總經(jīng)理陸付軍告訴記者，“我們生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)只能在國外賣(mài)，國內由于沒(méi)有相關(guān)法規支持，不能掛牌上路，出現事故時(shí)相關(guān)的處理措施沒(méi)有標準和依據，有些消費者不敢買(mǎi)?！彼释軌蚍e極推廣磁性材料，為磁性材料上路開(kāi)辟“綠色通道”。
